W dniach 24 - 25 listopada 2011r. na terenie województwa opolskiego miały miejsce kontrole drogowe pojazdów prowadzone wspólnie przez polskich i czeskich inspektorów, w których uczestniczyli także delegaci Wydziału ds. Współpracy Międzynarodowej GITD. W czasie działań szczególny nacisk położono na ważenie pojazdów z wykorzystaniem systemu wag preselekcyjnych, wbudowanych w jezdnię w kilku punktach województwa opolskiego. Przejeżdżające przez te punkty pojazdy były ważone w ruchu, a informacje o ewentualnych przekroczeniach dopuszczalnych mas lub nacisków na osie przekazywane były bezpośrednio do patrolu ITD umiejscowionego kilkaset metrów dalej. Wskazane przez system pojazdy zostały ponownie zważone na wadze stacjonarnej, której wyniki potwierdziły występowanie naruszeń. Wobec przewoźników wszczęto postępowania administracyjne, a także postanowiono o unieruchomieniu pojazdów do czasu przywrócenia wartości mas oraz nacisków na osie do dopuszczalnych limitów. Ponadto wykryto jeden przypadek nieuprawnionej ingerencji w urządzenie rejestrujące.

W ramach prowadzonych działań wykorzystano także nieoznakowany pojazd ITD, przy pomocy którego zatrzymywano pojazdy ciężarowe poruszające się bocznymi drogami celem uniknięcia przejazdu przez wagę preselekcyjną. W jednym z przypadków skierowano na punkt kontrolny pojazd, który już na pierwszy rzut oka wzbudził wątpliwości inspektora. Załadowany piachem ponad wysokość burt pojazd poruszał się po drodze, na której obowiązywał zakaz tonażowy. Wyniki pomiarów dokonanych na wadze stacjonarnej potwierdziły zarówno przekroczenie DMC pojazdu jak i nacisków na poszczególne osie.
Zorganizowane wspólne spotkanie stworzyło inspektorom z obu krajów możliwość wymiany doświadczeń nie tylko podczas trwających na drodze kontroli. Przedstawione zostały również prezentacje przygotowane przez przedstawicieli polskiej oraz czeskiej inspekcji. Poruszono kwestie najczęściej występujących problemów z jakimi borykają się inspektorzy w trakcie pełnienia obowiązków służbowych.

Wnioskiem, z którym zgodzili się wszyscy uczestnicy wymiany był fakt, iż znacząco wzrosła skuteczność wykrywalności naruszeń dotyczących przekroczenia dopuszczalnych mas i nacisków na osie. Z drugiej strony należy podkreślić, iż świadomość podlegania kontroli, a co za tym idzie poniesienia strat czasowych oraz dotkliwej kary pieniężnej coraz skuteczniej mobilizuje przewoźników do przestrzegania przepisów w tym zakresie.