Absolutnym priorytetem jest doprowadzenie do znacznej redukcji liczby zdarzeń drogowych, więc będziemy się starać, aby liczba urządzeń rejestrujących była odpowiednia do celu jakim jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego.

 

Zarządcy dróg instalują lub usuwają stacjonarne urządzenia rejestrujące lub obudowy na te urządzenia na wniosek Głównego Inspektora Transportu Drogowego lub z inicjatywy własnej, za zgodą Głównego Inspektora Transportu Drogowego (stosuje się odpowiednio do straży gminnych (miejskich) w przypadku urządzeń rejestrujących eksploatowanych przez te straże). W przypadku dróg zarządzanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad obowiązki, o których mowa powyżej wykonuje Główny Inspektor Transportu Drogowego. W pasie drogowym dróg publicznych zabrania się instalowania, usuwania, a także eksploatowania (bieżącej obsługi) urządzeń rejestrujących lub obudów na te urządzenia przez podmioty inne niż zarządcy dróg, Policja, Inspekcja Transportu Drogowego oraz straże gminne (miejskie).

 

 

Stworzenie scentralizowanego systemu umożliwia jego unifikację, co w przypadku automatyzacji jest warunkiem  sprawnego i efektywnego działania. Prace nad połączeniem w jedną „sieć” trwają. Ustawa dała delegację do  spięcia w jeden system wszystkich stacjonarnych fotoradarów zarządzanych przez ITD. Docelowo wszystkie zarejestrowanie przez fotoradary naruszenia przepisów ruchu drogowego będą automatycznie spływać do centralnego komputera połączonego z Centralną Ewidencją Pojazdów i Kierowców, nastąpi wtedy identyfikacja numeru rejestracyjnego pojazdu, ustalenie właściciela, a następnie przeprowadzone zostaną czynności związane z ujawnieniem wykroczenia. Procedury te nadal będą się opierały na przepisach postępowania w sprawach o wykroczenia.

 

„Atrapy fotoradarów”, czy też właściwie atrapy masztów do fotoradarów, są to obiekty, które technicznie nie są przystosowane do tego, aby umieścić w nich urządzenie rejestrujące. Tak rozumiane atrapy będą sukcesywnie usuwane.

 

 

Zdjęcia oklejonych  żółtą odblaskową folią obudów stacjonarnych urządzeń rejestrujących znajdzie Pani pod linkiem  http://www.gitd.gov.pl/content/pierwsze-zolte-obudowy-fotoradarow Nie posiadamy mapy fotoradarów w wersji jpg. 

 

 

Kwestia ta została uregulowana przepisem § 1 pkt 2 lit. b) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 22 czerwca 2011 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 133, poz. 772), który stanowi, że „(…) barwa żółta obudowy stacjonarnego urządzenia rejestrującego powinna spełniać wymagania określone w pkt 1.3. załącznika nr 1 do rozporządzenia.”

Natomiast stosownie do przepisu § 2 rozporządzenia, urządzenia rejestrujące i ich obudowy, zainstalowane w pasie drogowym przed wejściem w życie rozporządzenia, które nie spełniają wymogów, mogą być wykorzystywane przez okres 36 miesięcy  od dnia wejścia rozporządzenia w życie.  Mając powyższe na uwadze, w pierwszej kolejności oznakowaniu podlegać będą te obudowy, które jak wskazuje przeprowadzona analiza bezpieczeństwa, zlokalizowane są w miejscach szczególnie niebezpiecznych, gdzie dochodzi do dużej ilości zdarzeń drogowych spowodowanych nadmierną prędkością pojazdów.

 

 

W niedalekiej przyszłości na naszych drogach pojawi się 300 nowych stacjonarnych urządzeń rejestrujących oraz system pomiaru prędkości odcinkowej. Obecnie trwają przygotowania do uruchomienia odcinkowego pomiaru prędkości. Szczegółowo zasady dotyczące instalacji, lokalizacji urządzeń rejestrujących określają przepisy ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz.115, z późn. zm.), ustawy z dnia 20 czerwca 1997- Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 czerwca 2011 r. w sprawie warunków lokalizacji, sposobu oznakowania i dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące, rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 22 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 133, poz. 772).

O odcinkowym pomiarze prędkości informować będzie znak D-51, który zostanie umieszczony na początku odcinka wraz z tabliczką z napisem „Kontrola średniej prędkości na odcinku…”. Stacjonarne urządzenia rejestrujące, które ujawniają naruszenia przepisów ruchu drogowego na określonym odcinku drogi, mogą być instalowane w na odcinkach dróg, na których obowiązuje stała prędkość dopuszczalna i ich długość nie przekracza:

 

Odcinkowy pomiar ma w szczególności zastosowanie na odcinkach dróg:

Zgodnie z art. 92a Kodeksu wykroczeń  kto prowadząc pojazd nie stosuje się do ograniczenia prędkości określonego ustawą lub znakiem drogowym podlega karze grzywny.

 

 

Strażnicy gminni (miejscy) są uprawnieni do wykonywania kontroli ruchu drogowego wobec kierującego pojazdem naruszającego przepisy ruchu drogowego, w przypadku ujawnienia i zarejestrowania czynu przy użyciu urządzenia rejestrującego (art. 129b. ust.2 pkt 1, lit.b  ustawa Prawo o ruchu drogowym). W ramach wykonywania kontroli ruchu drogowego strażnicy gminni (miejscy) są upoważnieni m.in. do używania urządzeń rejestrujących, z tym że w przypadku używania urządzenia zainstalowanego w pojeździe w czasie pracy urządzenia pojazd nie może znajdować się w ruchu. Wynika z tego ogólna zasada, że Strażnicy mogą używać stacjonarnych, przenośnych albo zainstalowanych w pojeździe albo na statku powietrznym urządzeń ujawniających i zapisujących za pomocą technik utrwalania obrazów naruszenia przepisów ruchu drogowego przez kierujących pojazdami. Tym samym urządzenia stacjonarne mogą być wykorzystywane na dotychczasowych zasadach. Strażnicy gminni (miejscy) mogą dokonywać na drogach gminnych, powiatowych i wojewódzkich oraz drogach krajowych w obszarze zabudowanym, z wyłączeniem autostrad i dróg ekspresowych, czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego z użyciem przenośnych albo zainstalowanych w pojeździe urządzeń rejestrujących w oznakowanym miejscu i określonym czasie, uzgodnionymi z właściwym miejscowo komendantem powiatowym (miejskim) lub Komendantem Stołecznym Policji. (art. 129b ust. 4 Prawo o ruchu drogowym). Strażnik gminny (miejski) może wykonywać czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego,  o których mowa w art. 129b ust. 4 ustawy, z zachowaniem następujących warunków: